Jujur aja, waktu pertama kali denger nama Kawasaki Ninja H2SX, gue kira ini cuma versi manis dari H2 yang super brutal itu. Ternyata enggak. Ini motor beda dimensi. Gue inget banget waktu pertama kali ngelihat unit ini nongkrong manis di salah satu pameran otomotif di Jakarta — bodinya segede gaban, desainnya kayak alien, tapi yang paling bikin bulu kuduk berdiri adalah: dia supercharged, dan touring-friendly.
Waktu itu gue langsung mikir, “Lha ini motor sport, tapi diajak turing? Mau ngajak siapa nih, malaikat maut?” Tapi makin gue ulik, makin kerasa Kawasaki tuh serius banget bangun karakter baru buat H2SX — bukan sekadar buat ngebut, tapi juga buat nikmatin perjalanan panjang. Dan sejak saat itu, mulailah obsesi gue.
Keberadaan Kawasaki Ninja H2SX di Indonesia: Langka Tapi Berkelas
Ngomongin Automotif Kawasaki Ninja H2SXdi Indonesia, ya… jujur, populasinya nggak banyak. Ini motor segmented banget. Pertama, harganya udah di atas Rp 500 jutaan (harga on the road Jakarta bisa lebih). Kedua, ya emang bukan motor buat semua orang. Dia bukan sekadar motor, tapi bisa dibilang simbol status buat biker mapan yang ngerti mesin dan udah keliling setengah Indonesia Kawasaki motor.
Di jalan raya, lo gak bakal sering liat Kawasaki Ninja H2SX seliweran kayak Nmax. Tapi komunitasnya ada, walau kecil. Mereka biasanya anak-anak motor yang udah kenyang touring, ngerti power, dan pengen motor touring tapi gak pengen kompromi soal performa. Beberapa temen gue di komunitas motor sport malah bilang, “Kalau punya H2SX, lu udah kayak dewa kecil di jalan tol.”
Dan bener aja. Gue pernah boncengan sama temen yang punya Kawasaki Ninja H2SX waktu riding Jakarta–Semarang. Gilak. Gak cuma empuk dan nyaman, tapi stabil di kecepatan 200 km/jam lebih. Itu motor gak bergetar, gak goyang. Gua yang bonceng sampe ngantuk saking smooth-nya. Gak bohong.
Keunikan Kawasaki Ninja H2SX: Monster Bertenaga tapi Kalem
Kalau lo pikir H2SX cuma varian “jinak” dari Ninja H2, lo keliru. Kawasaki Ninja H2SX itu motor sport-touring dengan DNA supercharged. Artinya, ini motor dibuat buat jarak jauh, tapi tetap punya tenaga brutal kalau lagi pengen diajak ngebut.
Beberapa keunikan yang menurut gue paling mencolok dari Kawasaki Ninja H2SX :
1. Mesin Supercharged, Tapi Ramah Lingkungan
Lo pasti udah sering denger soal supercharger di mobil, kan? Nah, Kawasaki bikin sendiri supercharger buat motor ini. Bukan beli dari vendor lain. Yang gokilnya, tenaga gede, tapi efisien. Kawasaki Ninja H2SX bisa ngeluarin 200 horsepower lebih, tapi tetap irit buat ukuran mesin segitu.
2. Kelengkapan Touring Level Dewa
Gue paling suka pas dia udah dilengkapi Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), cruise control, traction control, sampe saddlebag bawaan. Lo bisa touring ribuan kilometer tanpa pegal. Bahkan posisi duduknya enggak terlalu nunduk, jadi leher dan punggung aman.
3. Tampilan Kayak Jet Tempur
Bodinya gede dan aerodinamis. Lampu LED depan yang tajam bikin kesan futuristik makin kental. Belum lagi windshield-nya yang bisa menahan angin waktu high-speed riding. Kalau lewat, orang-orang pasti nengok dua kali. At least gue dulu begitu.
Kenapa Banyak Pecinta Otomotif Ngefans Sama H2SX?
Gue udah ngobrol sama banyak biker, dari yang touring lokal sampai yang ikut ekspedisi ASEAN. Dan sebagian besar dari mereka ngaku: kalau ada rezeki, pengen punya Kawasaki Ninja H2SX. Alasannya?
1. Power Gede Tanpa Drama
Motor ini bukan cuma kenceng, tapi kenceng yang terkontrol. Lo bisa tarik gas pelan atau brutal, dan ECU-nya bakal adaptif. Gue pernah naik H2 biasa, dan itu beneran ngagetin. Tapi Kawasaki Ninja H2SX lebih stabil, bahkan buat pemula di dunia liter-bike pun masih bisa adaptasi.
2. Kelengkapan Fitur Lengkap Banget
Bayangin motor yang bisa ngasih info tekanan ban, suhu mesin, jarak tempuh, sampai lean angle pas lo nikung. Kawasaki bener-bener manja banget sama pengendaranya. Display-nya juga TFT warna-warni, dan bisa connect ke smartphone pake Kawasaki Rideology App.
3. Prestise
Gak usah munafik ya. Kadang motor juga soal gengsi. Punya Kawasaki Ninja H2SX itu ibarat lo bilang, “Gue udah keliling dengan motor biasa, sekarang gue pengen naik kelas.” Bahkan buat nongkrong di kafe motor aja, begitu lo datang naik H2SX, pasti langsung jadi pusat perhatian.
Cerita Touring Pertama Bareng H2SX: Bikin Susah Balik ke Motor Lama
Jadi waktu itu temen gue nawarin, “Lu ikut gue riding ke Dieng pake Kawasaki Ninja H2SX , gantian bawa ya di tol Cipali.” Wah, gue langsung ambil kesempatan.
Dari pertama duduk di joknya aja udah beda rasanya. Empuk dan ergonomis. Gak kerasa kayak motor sport, tapi kayak hybrid touring-sport yang nyaman banget. Begitu masuk tol, gue coba gas pelan. RPM naik, dan tenaganya smooth banget. Lalu gue coba sedikit nakal, tarik gas lebih dalam. Dalam hitungan detik… gue udah 180 km/jam tanpa sadar. SENYAP! Gak ada teriakan mesin yang mengganggu, gak ada getaran. Yang ada cuma suara angin dan degup jantung gue yang mulai cepat.
Sampai sekarang, itu momen riding paling berkesan buat gue. Dan masalahnya, setelah itu… gue jadi males naik motor biasa. Lo ngerti kan rasanya udah nyobain wagyu, terus disuruh balik makan kornet?
Tips Buat Lo yang Lagi Ngincer H2SX
Kalau lo lagi mikirin buat beli atau sekadar ngimpiin H2SX, nih gue kasih beberapa tips dan realita yang gue pelajari dari pengalaman temen-temen:
Siapkan Budget Ekstra Buat Aksesoris dan Maintenance.
Motor ini mahal bukan cuma belinya. Servis, oli, kampas rem, dan asuransi juga beda kelas. Tapi worth it kalau lo emang passionate.Belajar Handling Motor Berat Dulu.
Bobotnya hampir 260 kg. Kalau lo biasa naik motor 150 cc, adaptasinya bakal butuh waktu. Tapi begitu dapet feel-nya, nikmat banget.Jangan Beli Cuma Buat Gaya.
Sayang banget kalau lo punya motor kayak gini cuma buat nongkrong di parkiran. Dia diciptakan buat jalanan terbuka, buat touring sejati. Gue rasa H2SX kayak anjing ras: dia butuh ruang buat lari.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang KLX Supermoto: Motor Gagah yang Bikin Gue Jatuh Cinta Lagi Sama Jalanan disini
